6MT の設定

日本に導入された車両の都合で,今回 MT ではなく,
あろうことかわたしにあるまじき AT になってしまいう ことに,最後まで悩んでいました。
国内正規販売のセダンは 5AT だけの設定になっていて,
カブリオレにごく一時期,受注生産で 6MT が設定されただけという状況。
日本以外には 6MT があるということで並行輸入を考えて
米国,英国,独国,瑞国,仏国あたりの在庫を調べていま したが…,
いい出物はそれなりにあるのですけど欧米は走行距離が半 端なく,
そして何より手続きに + 105 万円というところでやめ ました。
自分を納得させる材料として,
・AT だけど優秀なロックアップ制御がある
・一応マニュアルモードがある
・割と AT の制御はお利口らしい
・アイシン AW 製なので信頼性は高い
・欧米に部品はあるので,最悪 AT がだめなら載せか えられる
(正規カブリオレで 6MT があり,完全新規ではない ため手続きとして有利)
この 3 点を挙げて無理やり納得させました。
これについてはまだだいぶ悔いは残っています…。
やっぱり悔いがあるので,割と本気でミッション周り輸入は考えています。

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